Фабрика We Huayang провела перший онлайн-аудит API17, 18 і 19 квітня протягом трьох днів поспіль. Ми провели комплексний аудит із 15 аспектів, таких як система якості компанії, контроль якості, вимірювання, аналіз, покращення тощо. Через епідемію в Шанхаї інспектор не зміг прибути на фабрику для перевірки на місці. Тож весь процес прямого ефіру був прийнятий цього разу. Ми успішно завершили цей аудит високої якості та співпраці. Це перший аудит після третього оновлення API та після того, як у 2021 році перевірку API було змінено з трирічної перевірки на однорічну.
Шанхай, який має найбільший у світі контейнерний порт, постраждав від епідемії через нестачу водіїв вантажівок і закриття складів, і кількість кораблів, що очікують у водах біля порту Східного Китаю, різко зросла.
Щонайменше 477 вантажних суден, навантажених сировиною, як-от металами, рудами та зерном, а також контейнерами, наразі застрягли в портах Східного Китаю, очікуючи проходження митниці.
Станом на середину квітня в Шанхаї було 222 балкери, які чекали входу в порт, що на 15 відсотків більше, ніж місяцем раніше, згідно з попередніми даними Bloomberg щодо судноплавства. У портах Нінбо та Чжоушань було 134 судна, що на 0.8 відсотка більше, ніж у березні, а затори в портах Річжао, Дунцзякоу та Циндао також зросли на 33 відсотки, у результаті чого ці три порти разом досягли 121 судна. Згідно з інформованим джерелом, деякі кораблі були евакуйовані до північного порту Тяньцзінь, де 54 судна чекали біля порту 11 квітня, що на 29 відсотків більше за місяць.
Через різний рівень завантаженості великих портів Китаю деякі вантажі можуть бути затримані через перевантаженість суден.
